圖：吳仁彪 圖源：央視新聞

路通，一通百通。交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)?！?年前，以習(xí)近平同志為核心的黨中央站在國家發(fā)展全局的高度，作出了實施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略這一重大決策，把交通一體化作為三大先行領(lǐng)域之一。6年來，民航不斷探索，持續(xù)推進，加快京津冀民航協(xié)同發(fā)展的步伐。作為民航人才培養(yǎng)的搖籃，中國民航大學(xué)正在論證布局，在北京大興國際機場周邊建立的民航科教產(chǎn)業(yè)園內(nèi)設(shè)置新校區(qū)，為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展培養(yǎng)航空人才。”全國政協(xié)委員、中國民航大學(xué)副校長吳仁彪向記者介紹有關(guān)情況。

“在京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略實施前，‘北京吃不了，天津吃不飽，河北吃不著’，這句民航業(yè)內(nèi)的玩笑話，恰好道出了京津冀三地機場各自的苦衷，而如今隨著京津冀民航機場一體化加速落實，這一長期困擾中國民航業(yè)的難題得到了根治?！眳侨时胝f，特別是北京大興國際機場的啟用，將會給京津冀協(xié)同發(fā)展帶來新的動力源。

吳仁彪認(rèn)為，京津冀交通一體化還應(yīng)在各領(lǐng)域交通綜合發(fā)展戰(zhàn)略、頂層設(shè)計和規(guī)劃方面持續(xù)深化融合。比如，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展進程不斷加快，北京產(chǎn)業(yè)越來越多轉(zhuǎn)移到天津，北京人到天津工作，天津人到北京辦事，這樣的人群不斷增多?！坝捎谲壍郎系木┙蚣郊磳崿F(xiàn)，京津兩地人員往來將更多依靠軌道交通。京津冀交通一體化要深度融合，融合度越高老百姓越受益?！?/p>

責(zé)任編輯：張馨潔 校對：張馨潔