文、攝影/吳國(guó)勇
責(zé)編/王艷玲

共享單車，因其解決了老百姓出行“最后一公里”痛點(diǎn)，而被廣泛稱道，稱為中國(guó)“新四大發(fā)明”之一。

自2015年5月第一輛無(wú)樁共享單車首次出現(xiàn)在北京大學(xué)校園起，各路投資資本開始瘋狂追逐，多家共享單車公司應(yīng)運(yùn)而生。2016年，以“隨取隨用”為目的的共享單車開始活躍在一二線城市的大街小巷，并逐步滲透到人們的生活之中，很快演變成一股共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)暴席卷中國(guó)。

短短兩年多時(shí)間，共享單車在中國(guó)各大城市集中投放量超過2000萬(wàn)輛，在許多一二線城市里的鬧市區(qū)，共享單車已車多為患，“隨騎隨?！钡恼弑臼欠奖闳藗兩畹某鲂校Y(jié)果大量的共享單車侵占了車道、行人道、盲道等公共空間資源，隨處停放給城市管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。城市管理部門也從一開始的鼓勵(lì)態(tài)度轉(zhuǎn)為投放封頂及對(duì)無(wú)序停放進(jìn)行清理的強(qiáng)制管理，導(dǎo)致全國(guó)多地出現(xiàn)了共享單車“墳場(chǎng)”的奇觀。

資本運(yùn)作后期，共享單車的運(yùn)營(yíng)問題逐漸凸顯，3Vbike、悟空、町町、小藍(lán)、酷奇、小鳴等一大批共享單車品牌因?yàn)橘Y金鏈斷裂紛紛宣布倒閉或停止運(yùn)營(yíng)。

共享單車“墳場(chǎng)”不僅僅是當(dāng)下獨(dú)特的物理奇觀，更像一個(gè)社會(huì)隱喻。風(fēng)暴過后一片狼藉，帶給人們對(duì)于當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境以及人文社會(huì)諸多層面上的廣泛反思。不僅僅只是這些被清理的共享單車，無(wú)處安放的，還有我們對(duì)這世界的執(zhí)念以及對(duì)財(cái)富的夢(mèng)想。

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吳國(guó)勇，自由攝影師。以其普通公民的社會(huì)
責(zé)任以及攝影師的敏銳視野，他很早就開始
關(guān)注共享單車的社會(huì)話題，用多種記錄工具
和影像媒介，使其有效聚合形成強(qiáng)大的影像
力量，呈現(xiàn)他的文化觀看和社會(huì)思考。該作
品獲得中國(guó)當(dāng)代攝影最重要的獎(jiǎng)項(xiàng)之一的
[映·紀(jì)實(shí)影像獎(jiǎng)]的 “優(yōu)秀獎(jiǎng)”和“阿爾帕資
助獎(jiǎng)”雙重大獎(jiǎng)。

責(zé)任編輯：趙洋 校對(duì)：楊文博