十七孔橋（見上頁圖），頤和園內(nèi)最大的一座石橋，全長150米，是連通昆明湖東岸與南湖島之間的道路，也是通往南湖島唯一的路。十七孔橋是乾隆年間擴(kuò)展昆明湖時，仿照盧溝橋所建成，橋上獅子數(shù)量比盧溝橋還要多，544只獅子大小不一、姿態(tài)各異。橋的東面有一尊銅牛，聽說是用來鎮(zhèn)壓水災(zāi)，祈求保佑百姓平安。橋為何取名為十七孔橋也是人們一直所好奇的。十七孔橋一共由17個橋洞組成，故得名。之所以是17個孔，是因為從左右兩側(cè)數(shù)到正中間最大的那個孔洞都為“九”。古人認(rèn)為“九”是最大的陽數(shù)，皇帝也被稱為“九五之尊”，十七孔完全符合古人的這種思想。

橋梁，多是一座單橋，不過北京紫禁城的金水橋卻是由數(shù)座單橋組成。金水橋分為內(nèi)金水橋和外金水橋，內(nèi)金水橋位于紫禁城太和門前，由五座單橋組成；外金水橋則橫臥在天安門城樓外，由七座單橋構(gòu)成，兩組橋都位于金水河上，故名。外金水橋用漢白玉石砌成，其中天安門城樓前有五座橋，一座橋和一個城門洞相對，中間那座橋的橋面最為寬廣，只有皇帝才能從那里走過，因此被稱為御道。其余四座稱為王公橋，只有王公大臣才能走過，古代普通老百姓不要說從這里走過，就連遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看一下也不行。另外還有兩座橋分別通太廟和社稷壇。

盧溝橋亦稱蘆溝橋，因位于永定河之上，又稱為永定橋。說起盧溝橋，很多人想起的肯定是“七七盧溝橋事變”與盧溝橋上的獅子。盧溝橋始建于公元1189年，歷時三年完工，被命名為廣利橋，但人們習(xí)慣稱它為盧溝橋。歷朝都曾經(jīng)對盧溝橋進(jìn)行過修葺，不過始建于金元時期的盧溝橋在清朝乾隆年間被洪水沖毀，后來又重建一座盧溝橋。因此歷史上有兩個盧溝橋，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史其實是把新舊橋的時間一起算?！氨R溝曉月”還是舊時燕京八景之一。

斷橋位于杭州里西湖和外西湖的分水點上，著名西湖十景之一的“斷橋殘雪”指的就是這里。斷橋最遲在唐代時就有，宋代稱保佑橋，元代稱段家橋。家喻戶曉的《白蛇傳》的故事就是發(fā)生在這里，白娘子和許仙在這里相遇，結(jié)為夫妻……《白蛇傳》的愛情故事使斷橋聲名遠(yuǎn)播。

五亭橋，別名蓮花橋，是江蘇省揚州市境內(nèi)的一座橋梁，位于瘦西湖水道之上，是揚州市的地標(biāo)建筑之一，位列中國古代十大名橋之一，有“中國最美的橋”之稱。五亭橋始建于清乾隆二十二年（1757年），仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。五亭橋為青條石砌筑，正橋平面呈“工”字形，南北兩引橋下各為半拱，橋墩列四翼，各有三拱，正側(cè)共十五個橋洞；上建五亭、下列四翼，橋洞正側(cè)凡十有五；橋的造型黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內(nèi)彩繪藻井；橋下列四翼，正側(cè)有十五個卷洞。五亭橋五亭臨水而建，重檐下方上圓，西為涌瑞、浮翠，涌瑞為方形重檐，浮翠為方形單檐；東為澄祥、滋香，澄祥為方形重檐。五亭皆綠琉璃瓦頂，亭與亭之間有石梁相連，另龍澤、滋香、浮翠三亭有單孔石橋與石岸相接，珠欄畫棟，亭與橋結(jié)合，形成亭橋，分為五亭，亭與亭之間以短廊相接，形成完整的屋面；橋身建成拱卷形，中心橋孔最大，呈大的半圓形，直貫東西，旁邊十二橋孔布置在橋礎(chǔ)三面，可通南北，亦呈小的半圓形，橋階洞則為扇形，可通東西。

楓橋景區(qū)位于蘇州古城以西的運河畔，唐代曾在此設(shè)卡，每當(dāng)皇糧北運時，便封鎖河道，禁止別的船只通行，故名封橋。唐朝詩人張繼經(jīng)過這里時曾寫了一首 《楓橋夜泊》：“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船?！边@座楓橋在蘇州數(shù)百座橋中獨占鰲頭，于是“楓”就取代了“封”。楓橋到底建于何時，已無從考究，不過有人推算出大概是唐代前期，后來楓橋曾多次毀建，現(xiàn)在的楓橋重建于1985年。

最古的石橋是河北省趙州城南2.5公里處的安濟(jì)橋（即趙州橋，俗稱大石橋）與趙州永通橋并稱為姊妹橋。無論在結(jié)構(gòu)技術(shù)或建筑藝術(shù)上，它在世界橋梁史上都很有分量。趙州橋全長64.4米，是一座敞肩式單孔石拱橋。橋初建于隋開皇十一至十九年（公元591－599年），至今已有近1,500年。這是全國也是全世界現(xiàn)存修建時間最早、保存最好的一座石拱橋。元代詩人劉百熙在《安濟(jì)橋》中寫出了這橋的幽美古雅：水在碧玉環(huán)中過，人在蒼龍背上行。

小七孔古橋建于清道光十五年（1835年），這是一座小巧玲瓏的七孔古石橋，橋長25米，橋面寬4米，拱高4米，昔為溝通荔波至廣西的重要橋梁。橋由麻石條砌成，橋身爬滿藤蔓和蕨類，古色古香的橋下是綠得令人心醉的涵碧潭。

瀘縣是中國“龍文化之鄉(xiāng)”，也是中國“龍橋之鄉(xiāng)”，在瀘縣縣域內(nèi)有數(shù)百座明清時期的古龍橋，是中國乃至世界最大的龍橋群。瀘縣龍腦橋，它是中國最大的龍雕石梁板橋，中國古建橋梁專家評價龍腦橋是一座可以和盧溝橋、趙州橋相媲美的古代橋梁。龍腦橋位于瀘縣縣城北郊九曲河上，為瀘州至隆昌的古驛道所經(jīng)之地，修建于明代早期的洪武年間，距今有600多年的歷史。龍腦橋，橋長54米，12個橋墩13個孔，中間八個橋墩分別雕刻了麒麟、青師、四條龍、白象四種瑞獸，“麒麟兩岸守護(hù)，大象河邊暢飲，青獅橋上怒吼，龍王攜龍遨游”，景象甚為壯觀。龍腦橋厚重的歷史與雕刻的藝術(shù)性、結(jié)構(gòu)的科學(xué)性完美結(jié)合，全國罕見。

安平橋俗稱“五里橋”，橫臥在福建晉江與南安兩市交界處的水面上。這是中國，也是世界上最長的一座漫水石梁橋，橋亭上的對聯(lián)還寫有“天下無橋長此橋”的詞句。安平橋全長2070米，始建于南宋紹興八年（公元1138年），橋面寬3至3.8米，用 4至8條大石板鋪架，石板長5至11米，重4至5噸，最大則重25噸。橋墩用花崗巖條石橫直交錯疊砌而成，有長方形、單邊船形、雙邊船形3種不同形式。橋上有小亭子，橋面兩側(cè)有石護(hù)欄，欄柱頭雕刻獅子、蟾蜍等形象。當(dāng)時因為橋太長，還在橋上建了五個橋亭以供人休憩。

洛陽橋，又名萬安橋，位于福建泉州洛陽江入?？诮嫔?，是現(xiàn)存建造時間最早的一座石墩石梁海港大橋，與河北趙州橋齊名，有“北有趙州橋，南有洛陽橋”之稱。洛陽橋始建于北宋時期，初建時是一座浮橋，后來又改建為石橋。最值得一提的是洛陽橋的修建方法：梁架浮運法，即將石梁放在船上，利用漲潮，將梁安放在石墩上。

棧橋是我國古代橋梁中較晚出現(xiàn)的一種，所謂的棧橋一般都修筑在礦上、碼頭、車站或者礦場，用來支撐運輸或者裝卸貨物。前海棧橋就是這樣一種類型的橋梁。青島前海棧橋始建于清代光緒年間，后來德國人占領(lǐng)青島后，繼續(xù)使用這座木橋，并把橋梁加長，用作軍用碼頭。1931年，人們又對橋梁進(jìn)行改造和擴(kuò)建，并修建一個回瀾閣。青島大港碼頭建成后，這里就不再是裝卸貨物的地方，而是成為了青島一個旅游觀光景點。

十眼長橋位于江蘇省昆山市錦溪古鎮(zhèn)，建于明代，與古蓮池、文星閣、長堤回廊和桃園組成了風(fēng)景優(yōu)美的古蓮景區(qū)。橋有九柱十孔，全長52米，造型古樸別致，為遠(yuǎn)近水鄉(xiāng)所罕見，人稱“小寶帶橋”，是觀湖賞月極佳之處。

潮州廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，潮州八景之一，是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地，中國四大古橋之一。被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。廣濟(jì)橋為浮梁結(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成。廣濟(jì)橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個，石梁寬5米。中間浮橋長97.3米，由十八只木船連接而成。