2月22日，阿雷斯汽車公司與奇瑞控股下屬與中集集團(tuán)合資企業(yè)集瑞聯(lián)合重工有限公司在北京宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聚焦新能源商用汽車特別是氫能源及電動(dòng)重卡的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)研發(fā)等業(yè)務(wù)達(dá)成全面整合及合作。其中，集瑞聯(lián)合重工有限公司核心團(tuán)隊(duì)未來將全面融入阿雷斯汽車管理，負(fù)責(zé)參與包括原材料供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、研發(fā)、營(yíng)銷及售后服務(wù)在內(nèi)的全價(jià)值鏈的戰(zhàn)略制定、業(yè)務(wù)開拓和營(yíng)運(yùn)管理。這意味著這次合作是雙方共同打造新一代氫能源及電動(dòng)商用汽車生態(tài)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)整合，堪稱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

橫空出世的阿雷斯汽車正在迅速進(jìn)入公眾視野，這家在新能源商用車賽道正在成為全球頭部企業(yè)的公司計(jì)劃于2021年通過與特殊目的收購公司（SPAC）合并，正式在美國(guó)納斯達(dá)克資本市場(chǎng)掛牌上市。作為一家全球化的新能源商用汽車生態(tài)企業(yè)，阿雷斯擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，其營(yíng)運(yùn)管理及技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自全球及中國(guó)各大頂級(jí)汽車企業(yè)的核心層，而公司的市場(chǎng)及金融團(tuán)隊(duì)則包括美國(guó)、英國(guó)及國(guó)內(nèi)頂級(jí)的政府及投資界精英，形成豪華陣容。

公司股東名單除了管理層外，已有陽光七星投資集團(tuán)、嘉實(shí)另類基金、嘉實(shí)科技及星辰基金等。

集瑞聯(lián)合重工有限公司是奇瑞控股間接持股的子公司之一，為奇瑞控股的重卡部門。集瑞聯(lián)合重工有限公司主營(yíng)重卡業(yè)務(wù)，擁有國(guó)內(nèi)一流的沖焊、涂裝、車架、總裝、調(diào)試五大工藝生產(chǎn)線，生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)試驗(yàn)、研發(fā)設(shè)備均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和零部件生產(chǎn)一體化的大型重卡企業(yè)。

奇瑞控股集團(tuán)作為一家以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心的多元化企業(yè)集團(tuán)，旗下?lián)碛衅嫒鹌?、奇瑞商用車、奇瑞捷豹路虎、奇瑞科技、奇瑞徽銀金融等270余家成員企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍遍布海外80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。堅(jiān)持自主創(chuàng)新24載的奇瑞，將以“技術(shù)奇瑞”的核心優(yōu)勢(shì)和深厚積淀支持雙方合作。

與新一代新能源商用汽車生態(tài)系統(tǒng)達(dá)成業(yè)務(wù)整合，阿雷斯與集瑞聯(lián)合重工的這次合作可謂恰逢其時(shí)：剛剛過去的2020年，一方面受新冠疫情影響，我國(guó)汽車行業(yè)整體增速下降，另一方面，商用車產(chǎn)銷量卻實(shí)現(xiàn)了 “逆勢(shì)上揚(yáng)”，交出了亮眼的成績(jī)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)商用車產(chǎn)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，首次超500萬輛，全年產(chǎn)銷分別為523.1萬輛和513.3萬輛，產(chǎn)銷分別同比增長(zhǎng)20%和18.7%，創(chuàng)下歷史新高。中國(guó)正在成為全球商用車生產(chǎn)、市場(chǎng)儲(chǔ)備、應(yīng)用大國(guó)。而同時(shí)歐洲及美國(guó)近期宣布的新能源計(jì)劃也為聚集新能源車的阿雷斯創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

與此同時(shí)，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革洶涌而至，全球汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入百年未遇的大變革時(shí)代，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過渡的關(guān)鍵階段。其中，氫燃料電池技術(shù)正迎來風(fēng)口，中國(guó)是氫燃料電池汽車發(fā)展最迅速的國(guó)家之一，商業(yè)化示范應(yīng)用也已在多地開啟。目前，全國(guó)有30多個(gè)城市正在加快布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。在此背景下，氫能源商用汽車也成為新的藍(lán)海。作為一家全球化的新能源商用汽車生態(tài)系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)商，阿雷斯已經(jīng)提前 2-3 年布局全球新能源商用車市場(chǎng)，并與奇瑞及多家國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商合作，迅速參與各地氫能及電能建設(shè)及場(chǎng)景融合，搶占?xì)淠茉瓷逃闷囆滤{(lán)海。

來自于通用汽車，并曾在上海通用擔(dān)任主管達(dá)11 年的阿雷斯CEO Ian Hanna表示：“阿雷斯致力于追隨TT+VV，即T（豐田的管理系統(tǒng)） +T（特斯拉的造車新勢(shì)力理念）及EV（新能源化）+AV（自動(dòng)化），對(duì)標(biāo)尼古拉、特斯拉及蔚來與豐田汽車的管理體系，我們的目標(biāo)是成為全球商用車領(lǐng)域的特斯拉。依托過去幾年的布局和市場(chǎng)深耕，目前我們2021年的目標(biāo)是成為一家立足于中國(guó)上海，同步在中國(guó)、歐盟及美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)拓展的全球新能源商用車冠軍企業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)2021年全球交貨量第一。”

“在技術(shù)儲(chǔ)備方向，阿雷斯堅(jiān)持以自身技術(shù)核心為中心，其中行業(yè)領(lǐng)先的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新科技、新材料與新工藝的整車技術(shù)與CKD工廠制造工藝，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池應(yīng)用及石墨烯與鋰固態(tài)電池應(yīng)用、營(yíng)運(yùn)成本優(yōu)異的零排放制與貯同地化的氫能技術(shù)及智能電控系統(tǒng)等，目前在全球處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，公司將著眼通過投資收購?fù)瓿稍谧詣?dòng)化與商用汽車大功率電池?zé)o線充電等場(chǎng)景的成功應(yīng)用。阿雷斯希望通過自身努力加速氫時(shí)代到來?！?Ian Hanna介紹道。

奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示：“我們非?？春冒⒗姿沟陌l(fā)展前景。雙方對(duì)產(chǎn)業(yè)的共識(shí)和認(rèn)同是達(dá)成這次深度聯(lián)姻合作的重要基礎(chǔ)。通過這次合作，我們有信心共同將阿雷斯打造成全球新能源以重卡為主的商用車賽道的冠軍企業(yè)?！?/p>

來源：http://science.china.com.cn/2021-02/23/content_41475048.htm

責(zé)任編輯：趙洋 校對(duì)：孫遠(yuǎn)進(jìn)