2022-04-06 10:12:52
未來十年我國氫能產業(yè)發(fā)展將大概率復制化學動力電池產業(yè)的發(fā)展路徑，為相關企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者、服務者帶來大量的發(fā)展機遇，也為法律服務提供了一個新的廣闊空間。本文結合我國氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和作者多年的法律實務經驗，探討氫能行業(yè)的未來法律需求。作者認為只有那些懂氫能產業(yè)，又懂投融資和法律的綜合人才才能提供高效的法律服務，助推企業(yè)更好、更快發(fā)展。
《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》近日由國家發(fā)改委正式公布。按照規(guī)劃，到2025年我國燃料電池車輛保有量將達到5萬輛，可再生能源制氫量達到10-20萬噸。氫能產業(yè)已經明確定性為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向。到2025年，初步建立以工業(yè)副產品氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。到2030年，形成較為完備的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應體系。到2035年，形成氫能產業(yè)體系，構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領域的多元氫能應用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比重將明顯提升。
全國政協(xié)常委、中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高對規(guī)劃進行了專家解讀。歐陽明高院士特別提到，對照我國純電動汽車從孕育到高質量發(fā)展的歷程，我國燃料電池汽車產業(yè)比純電動汽車產業(yè)發(fā)展滯后約10 年，目前仍處于產品導入期。
按照規(guī)劃的設計，未來將形成燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車互補的發(fā)展模式。除了國家層面的氫能產業(yè)規(guī)劃外，上海也制定了《上海市氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》。因此可以說，未來十年我國氫能產業(yè)發(fā)展將大概率復制化學動力電池產業(yè)的發(fā)展路徑，為相關企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者、服務者帶來大量的發(fā)展機遇，也為法律服務提供了一個新的廣闊空間。結合近年氫能產業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，我認為至少在以下三個方面存在明顯的法律服務需求：
一、投融資和科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板上市法律服務
氫能產業(yè)鏈比較長，包括氫能的制、儲、輸、加、用。未來急需持續(xù)提升關鍵核心技術水平，加快推進質子交換膜燃料電池技術創(chuàng)新，開發(fā)關鍵材料，提高主要性能指標和批量化生產能力，支持新型燃料電池等技術發(fā)展，著力推進核心零部件以及關鍵裝備研發(fā)制造，構建氫能產業(yè)高質量發(fā)展技術體系。國家也鼓勵產業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金等按照市場化原則支持氫能創(chuàng)新型企業(yè)，促進科技成果轉移轉化，支持符合條件的氫能企業(yè)在科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板等注冊上市融資。
在這當中必然有大量的創(chuàng)業(yè)機會，誕生一大批圍繞氫能技術創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的科技型公司。氫能行業(yè)也必然會成為VC、PE關注的新產業(yè)方向和重點投資領域，成為繼“風光”（風電、光伏）、“電新”（化學電池、新能源汽車）之后，資本市場的一個新的熱門主題。根據(jù)報道，目前已經有約十家氫能產業(yè)鏈企業(yè)開始上市輔導或披露上市意向。
已經上市的氫能燃料電池企業(yè)只有億華通一家，而且目前尚處于未盈利狀態(tài)。但其資本運作比較成功，在登陸科創(chuàng)板18個月之后，近日又向港交所遞交上市申請，擬實現(xiàn)A+H上市。
二、知識產權和科技成果轉化法律服務
規(guī)劃中明確提到著力打造產業(yè)創(chuàng)新支撐平臺，支持高校、科研院所、企業(yè)加快建設重點實驗室、前沿交叉研究平臺，鼓勵行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)、服務機構牽頭搭建氫能產業(yè)的知識產權運營中心。支持“專精特新”中小企業(yè)參與氫能產業(yè)關鍵共性技術研發(fā)，培育一批自主創(chuàng)新能力強的單項冠軍企業(yè)。突出企業(yè)主體地位，加強產學研用深度融合。
在國家大力推進高質量發(fā)展的大背景下，一批關鍵行業(yè)的核心技術亟待進一步解決，也就是我們常說的要突破卡脖子技術。因此，高校和科研院所的知識產權保護和利用，技術成果轉移轉化就成為國家產業(yè)政策引導技術突破的核心點。
如何合法、高效推動技術成果的轉移轉化？這就需要懂相關行業(yè)、了解相關技術，又精通投融資和知識產權的復合型法律人才。
三、制氫和加氫項目建設和運營法律服務
在氫能產業(yè)鏈當中，制氫和加氫是氫能應用和燃料電池及氫能汽車產業(yè)發(fā)展的上游，也是基礎設施建設。規(guī)劃提出要結合資源稟賦特點和產業(yè)布局，因地制宜選擇制氫技術路線，逐步推動構建清潔化、低端化、低成本的多元制氫體系。
在2022年冬奧會期間，北京和張家口賽區(qū)共有一千余輛燃料電池汽車和二十多座加氫站安全運營。制氫和加氫站的建設涉及到設計、施工、驗收、運營等多個環(huán)節(jié)。涉及到的主管部門也諸多，如光經營階段就涉及到經營許可、供氣許可、特種設備許可、危險化學品許可等。
可見無論是新建加氫站，還是在現(xiàn)有的加油加氣站的場地設施上改擴建加氫站，都需要懂投資、建筑工程、合規(guī)、公司運營綜合能力的法律服務團隊提供支持。
綜上，未來10年我國氫能產業(yè)將進入蓬勃發(fā)展的快車道，既能為廣大企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者提供廣闊的發(fā)展空間，又能為法律服務提供新的市場機遇。當然只有那些懂氫能產業(yè)，又懂投融資和法律的綜合人才才能提供高效的法律服務，助推企業(yè)的發(fā)展。
作者：王進
海華永泰律師事務所高級合伙人
專題統(tǒng)籌：秦前松
編輯：海洋