2021-11-10 11:27:47 作者：沈嘉人
南京仙新路過(guò)江通道是目前國(guó)內(nèi)第一大跨度懸索橋，是連接南京經(jīng)開(kāi)區(qū)及江北新區(qū)的一條重要的過(guò)江通道。目前，該項(xiàng)目正加快建設(shè)腳步，跨江主橋的南錨碇即將“出土”，全面轉(zhuǎn)為地上施工。
南京仙新路過(guò)江通道距上游南京長(zhǎng)江二橋約5.9公里，距下游南京長(zhǎng)江四橋約4.3公里，其跨江主橋跨徑1760米。工程江南段途經(jīng)新堯片區(qū)，銜接仙林副城，江北段途經(jīng)化工園和龍袍新城玉帶片區(qū)，連接六合副中心。由中交二航局承建的仙新路過(guò)江通道A3標(biāo)段分為烏龍山隧道、南錨碇、南引橋三個(gè)部分。而正在進(jìn)行緊張施工作業(yè)的正是大橋的重要受力結(jié)構(gòu)——跨江主橋南錨碇。中交二航局南京仙新路過(guò)江通道A3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理助理王猛說(shuō)，如同力壓千鈞的秤砣，起到拉起整座大橋的作用，是懸索橋跨越千米的關(guān)鍵。
在南京仙新路長(zhǎng)江大橋南錨碇施工現(xiàn)場(chǎng)可以看到，多名工人正在圓形的基坑內(nèi)進(jìn)行鋼筋綁扎和混凝土澆筑工作，這是南錨碇施工過(guò)程中的頂板施工，共分為3層混凝土澆筑。南錨碇基坑開(kāi)挖深度達(dá)58.4米，截面圓直徑63米，面積達(dá)3200平方米，足以裝下整座黃鶴樓?！澳壳罢谶M(jìn)行第二層鋼筋綁扎，預(yù)計(jì)11月底澆筑第三層。第三層澆筑到1.4米時(shí)，錨碇將與地平面平齊，錨碇將全面轉(zhuǎn)為地上施工，完成傳統(tǒng)意義上的‘出土’過(guò)程?！睋?jù)二航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張國(guó)浩介紹。
仙新路過(guò)江通道預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)，將南京城東片區(qū)包括紫東、仙林大學(xué)城、經(jīng)開(kāi)區(qū)與江北的化工園、六合區(qū)龍袍街道聯(lián)系得更加緊密。由于途經(jīng)化工園區(qū)，?；愤\(yùn)輸車(chē)輛較多，未來(lái)，仙新路過(guò)江通道也將成為南京首個(gè)可通行?；奋?chē)輛的過(guò)江通道。
編輯：海洋